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FSC vs LCC: 항공사는 어디에 돈을 쓰고, 어디서 돈을 벌까?
FSC vs LCC: 항공사는 어디에 돈을 쓰고, 어디서 돈을 벌까?
2025.03.23항공권 가격이 천차만별인 이유, 궁금하신 적 있나요? 같은 목적지라도 어떤 항공사는 수십만 원 더 비싸고, 어떤 항공사는 놀라울 정도로 저렴하죠. ]그 차이는 바로 항공사의 운영 방식에서 비롯됩니다.항공사는 크게 FSC(Full-Service Carrier, 대형항공사)와 LCC(Low-Cost Carrier, 저비용항공사)로 나뉘며, 두 모델은 비용 구조와 수익 전략이 완전히 다릅니다. 그렇다면 항공사들은 어디에 돈을 쓰고, 어디에서 수익을 낼까요? ✈️💰항공사의 비용 구조: FSC vs LCC항공사의 비용은 고정 비용(Fixed Costs)과 변동 비용(Variable Costs)으로 나뉩니다. 1️⃣ 고정 비용 (Fixed Costs)고정 비용은 항공사가 항공편을 운영하지 않더라도 계속 지출되..
티웨이항공 인수 완료한 대명소노, 에어프레미아까지? 국내 항공업계 지각변동 예고
티웨이항공 인수 완료한 대명소노, 에어프레미아까지? 국내 항공업계 지각변동 예고
2025.02.27최근 대명소노그룹이 티웨이항공 인수를 마무리하면서 국내 항공업계에 큰 변화가 예고되고 있습니다. 기존 저비용항공사(LCC) 중심의 사업을 확장해 대형항공사(FSC)로 도약을 꿈꾸는 대명소노그룹이 에어프레미아 인수까지 성공한다면 국내 항공 시장의 판도는 더욱 달라질 전망입니다. 대명소노, 티웨이항공 최대주주 등극대명소노그룹은 지난 26일 예림당이 보유한 티웨이홀딩스 지분 46.26%를 2,500억 원에 인수하며 티웨이항공의 최대주주가 되었습니다. 이를 통해 대명소노는 기존 보유 지분과 합쳐 티웨이항공 지분 54.79%를 확보하며 경영권을 안정적으로 가져가게 되었습니다. 서준혁 대명소노 회장은 “항공산업은 안전을 최우선 가치로 두어야하는 산업군으로서, 더욱 안전하고 신뢰할 수 있는 항공사로 거듭날 것을 약속..
티웨이항공, 경영권 분쟁 종결… 대명소노, 경영권 인수 확정
티웨이항공, 경영권 분쟁 종결… 대명소노, 경영권 인수 확정
2025.02.17최근 티웨이항공의 경영권을 둘러싼 최대주주 예림당과 2대주주 대명소노그룹 간의 갈등이 마침내 해결되었습니다. 예림당은 대명소노에게 티웨이항공 지분을 매각하기로 결정했고, 이를 통해 대명소노가 티웨이항공의 경영권을 확보하게 되었습니다. 대명소노, 경영권 인수 확정 17일, 투자은행(IB) 업계에 따르면, 대명소노그룹은 예림당과의 협상에서 극적인 합의에 도달했다고 전해졌습니다. 이에 따라 대명소노는 예림당 측에 대한 경영권 분쟁과 관련된 법적 조치를 취소하며, 앞으로 진행될 정기주주총회에서 경영권을 손에 쥘 수 있게 되었습니다. 대명소노는 지난해부터 예림당 측과의 협상에서 지속적으로 지분 매입을 추진했지만, 합의를 이루지 못한 상태였습니다. 결국 대명소노는 지난달부터 경영개선 요구서를 발송하며 본격적인 경영..
파라타항공, 하이브리드 항공사(HSC) 전략이 성공할까?
파라타항공, 하이브리드 항공사(HSC) 전략이 성공할까?
2025.02.16파라타항공은은 대형항공기와 소형항공기를 함께 운영하는 하이브리드 항공사로 재탄생시켜 LCC 시장에서 차별화된 서비스 경쟁력 확보 전략을 세웠다고 밝혔다. 이를 위해 신규 항공기 순차 도입, 취항 노선 확장 등 구체적인 강화 방안을 추진하고, 도민의 이동권 보장과 김포·인천 등 허브공항 확대를 통해 국토 균형 발전에 적극 공헌할 계획이다.최근 뉴스를 보면 항공기의 기재 운영은 A330-200(294석) 2대, A320(180석) 3대를 할 예정으로 운항 목표 노선은 캐나다 벤쿠버, LA, 다낭, 일본이다.파라타항공이 도입하려는 A330-200 기종의 외관 모습입니다. 좌석수가 294석인 경우 프리미엄 이코노미 49석(피치 49인치), 이코노미 좌석 245석(피치 33인치)로 쾌적한 기내 환경을 제공할 것..
2025년, 모르면 뒤쳐지는 최신 AI 도구와 활용법
2025년, 모르면 뒤쳐지는 최신 AI 도구와 활용법
2025.01.08인공지능(AI)은 이제 일상과 업무를 혁신하는 핵심 기술로 자리 잡았습니다. 매년 새로운 AI 도구들이 등장하며, 우리의 생산성, 창의성, 그리고 효율성을 높이는 데 기여하고 있습니다. 안쓰면 뒤쳐지는 최신 AI도구 활용법에 대해 소개해 드릴께요.1. ChatGPT 5: 대화형 AI의 진화 (https://chatgpt.com/)ChatGPT 5는 텍스트 기반의 대화형 AI로, 자연스러운 언어 이해와 생성 능력을 자랑합니다. 이 도구는 고객 지원, 마케팅 카피 작성, 그리고 개인 비서 역할까지 폭넓게 활용됩니다. 예를 들어, 복잡한 이메일을 작성하거나, 학술 자료를 요약할 때 큰 도움을 받을 수 있습니다. 한명의 비서를 두는 것 과 같지요. 직장인이 사용하면 좋은 꿀팁 51. 이메일 작성 간소화 활용법:..
에어톡스 항공뉴스(7월 22일~26일)
에어톡스 항공뉴스(7월 22일~26일)
2024.07.22일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.7월 26일(금요일)티웨이항공 인천-프랑크푸루트 노선 취항 준비티웨이항공이 국내 저비용항공사(LCC) 최초로 유럽 노선 취항을 준비 중이다. 인천-프랑크푸르트 노선은 10월 3일부터, 인천-파리 노선은 8월 28일부터 운항을 시작한다. 유럽 노선 확장을 위해 올해 임직원 수를 3100여명으로 늘리고, 대형 항공기를 추가 도입할 예정이다. 그러나 최근 잦은 항공기 지연과 정비 불량으로 고객 신뢰가 추락했다. 회사는 안전관리에 대한 투자를 강화한다고 밝혔지만, 신뢰 회복 여부는 불투명하다. 전문가들은 고객 신뢰 회복이 노선 확대보다 우선이라고 조언한다. 국적사 LCC들 IT 대란으로 평균 2시간 가량 지연지난 19일 발생한 글로벌 IT 대란으로 인해 ..
에어톡스 항공뉴스(7월 15일~19일)
에어톡스 항공뉴스(7월 15일~19일)
2024.07.14일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.7월 19일(금요일) 제주항공 조종사 20명, 경쟁사로 이직 '낮은 임금, 미래 비전에 대한 불확실성 원인'국내 저비용항공사(LCC) 중 제주항공의 핵심 인력 이탈이 두드러지고 있다. 경쟁사들이 처우와 복지를 높이면서 제주항공 조종사 20여 명이 티웨이항공, 에어프레미아, 이스타항공 등으로 이직했다. 낮은 임금과 신규 항공기 도입 지체, 미래 비전에 대한 불확실성 등이 원인이다. 티웨이항공과 에어프레미아는 중장거리 노선 확대와 항공기 도입을 적극 추진하고 있으며, 이스타항공도 노선을 공격적으로 늘리고 있다. 이들 항공사는 조종사 연봉을 제주항공보다 1000만~1500만원 높게 책정해 인력을 흡수하고 있다.이스타항공 청주발 국제선 확대 "청주-장자제..
에어톡스 항공뉴스(7월 8일~12일)
에어톡스 항공뉴스(7월 8일~12일)
2024.07.07일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.7월 12일(금요일)대한항공 보잉 777X 20대 구매 가능성 높아대한항공이 미국 보잉의 신형 여객기 777X를 20여 대 구매할 가능성이 크다고 11일(현지시간) 로이터통신이 보도했다. 777X는 약 400석 규모로대당 약 1억9800만 달러에 이르는 업계 최대 트윈 엔진 항공기다. 대한항공은 최근 에어버스의 A350 여객기 33대를 주문한 이후, 보잉과 추가 구매 협상을 진행 중이다. 계약 규모는 약 40억~60억 달러로 추정된다. 이번 인수 검토는 대한항공이 아시아나항공의 약 3분의 2를 약 14억 달러에 인수할 계획인 가운데 나왔다.24년 상반기 한일 양국 오간 여객수 코로나 19 이전 수준 돌파올해 상반기 한국과 일본을 오간 여객 수가 코..
에어톡스 항공뉴스(7월 1일~5일)
에어톡스 항공뉴스(7월 1일~5일)
2024.06.30일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.7월 5일 (금요일) 베트남항공 베트남-한국 직항노선 취항 30주년 기념행사 진행베트남항공은 베트남-한국 간 직항 노선 취항 30주년을 맞아, 팜 민 찡 베트남 총리의 방한 중 1500만 번째 승객을 맞이하고 국내 주요 파트너들과 업무 협약을 체결했다. 1994년 호치민-인천 노선을 시작으로 현재 6개의 직항 노선을 주 112편 운항하며, 에어버스 A350과 보잉 787을 투입해 고품격 서비스를 제공하고 있다. 팬데믹 이후 빠른 회복세를 보이며 2024년 상반기에만 56만 2천 명을 수송했다. 베트남항공은 지속적인 노선 확장과 서비스 향상을 약속했으며, 한국과의 협력을 강화해 양방향 투자 및 관광 산업 활성화를 도모하고 있다.에어프랑스, 올림픽 기..
에어톡스 항공뉴스 (6월 24일~28일)
에어톡스 항공뉴스 (6월 24일~28일)
2024.06.24일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.6월 28일(금요일)일본, 해외 관광객 급증으로 항공기 연료 부족 사태최근 코로나19 팬데믹이 끝나면서 일본을 찾는 해외 관광객이 급증하고 국제선 수요가 늘고 있다. 이에 따라 항공기 연료 공급이 제때 이루어지지 않아 국제선 증편과 신규 취항이 어려워지고 있다. 나리타 국제공항에 따르면 중국 등 아시아의 6개 항공사가 연료를 확보하지 못해 매주 57편의 비행기가 증편과 신규 취항을 하지 못하고 있다. 일부 항공사는 연료 문제로 인해 판매 좌석 수를 줄이거나 왕복분의 연료를 싣고 운행하고 있다.일본 정부는 연료 부족 사태 해결을 위해 관민합동 대책본부를 설치했지만, 홋카이도 오비히로공항과 히로시마공항 등 지방 공항에서는 여전히 심각한 연료 부족을 겪..
에어톡스 항공뉴스 (6월 17일~21일)
에어톡스 항공뉴스 (6월 17일~21일)
2024.06.16일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.6월 21일(금요일)올해 1~5월 한국-일본 오간 항공 승객 수 역대 최다 기록 올해 1∼5월 한국과 일본을 오간 항공 승객 수가 1000만 명을 넘기며 역대 최다를 기록했다. 국토교통부에 따르면, 이 기간 동안 한국-일본 노선 이용 승객 수는 1015만6796명으로, 전년 동기 대비 46.2% 증가했다. 이는 중국 노선 승객 수(507만2554명)의 2배에 달한다. 엔화 약세로 일본을 찾는 국내 관광객이 급증하고, 국내 항공사들이 일본 노선 운항편을 대폭 늘린 것이 주요 원인으로 분석된다. 일본 노선 항공편 수는 지난해 3만9980편에서 올해 5만4973편으로 37.5% 늘어났다.LG유플러스, 반려견 동반 전용 항공편 '포동 전용기' 인기 LG유..
에어톡스 항공뉴스 (6월 10일~14일)
에어톡스 항공뉴스 (6월 10일~14일)
2024.06.09일주일 동안의 항공뉴스!뉴스는 오전 오후 업데이트 됩니다.6월 14일(금요일) 에어인천 아시아나항공 화물 사업 부문 인수 우선협상대상자 선정에어인천이 아시아나항공의 화물 사업 부문 인수를 위한 우선 협상 상대로 선택됐다. 양측은 협상을 진행 중이며, 에어인천은 소시어스를 주요 주주로 하는 컨소시엄을 이뤄 약 4500억 원을 제안했다. 에어인천은 국내 유일의 전용 화물 항공사로 평가받고 있으며, MA 체결 후 실사가 예정되어 있다. 이 합병은 한국항공과 아시아나항공의 합병 조건부 승인을 받은 일환으로 이루어졌다.제주항공 비건 기내식 신메뉴 출시제주항공이 국제선 사전주문 기내식 신메뉴로 한국식 비건 메뉴인 ‘제주밭한끼 산채밥’을 출시했다. 이 메뉴는 제주산 나물과 식물성 떡갈비를 사용하여 건강하고 맛있는 K..