항공사파산
항공사들이 파산을 선택하는 이유
항공사들이 파산을 선택하는 이유
2020.04.21항공사들이 파산을 선택하는 이유는 하나다. 다시 시작하기 위해서다. 오늘 유럽에 저비용항공사인 Norwegian 항공사의 자회사 4곳이 파산신청을 했다는 뉴스가 나왔다. 항공사 전체가 문을 닫는것은 아니다. 덴마크와 스웨덴에 있는 운항인력 운영, 캐빈 인력 운영 자회사다. 인원은 약 4700여명(운항승무원 1571명,객실승무원3134명)의 직원이 직장을 잃었다. 참으로 비극적이다. 하루아침에 직장을 잃게된 것이다. 비단 이런 일은 Norwegian 항공사 만의 일은 아니다. 앞으로 뉴스에서 몇번은 더 보게 될 것이다. 이미 항공컨설팅 그룹 CAPA(https://centreforaviation.com/)에서는 이 사태가 지속되면 5월 중 전 세계 항공사들이 파산할 것이라 밝혔다. 시간은 지나고 있다. 수..
이스타항공 구조조정을 보며 느낀 점
이스타항공 구조조정을 보며 느낀 점
2020.04.01항공사명 : 이스타항공 (Eastar Jet) IATA 코드 : ZE IACO 코드 : ESR 창립년도 : 2007년 / 운항 개시 : 2009년 1월 / 제주항공에 인수 예정 : 2020년 4월 말 예정 국민항공사 이스타항공이 아시아를 넘어 세계 최고를 향해 항공여행 대중화를 창조하겠습니다.이스타항공은 2009년부터 취항을 시작해 국내선 뿐 아니라 일본, 홍콩, 마카오, 방콕, 중국 등 다양한 국제선 노선을 보유하고 있다. 현재 기준 항공기는 23대, 임직원 수는 1680명이다. 과거 이스타항공은 1만원 항공권을 판매하며 특가 이벤트로 사랑을 받기도 했고, 베이징 올림픽 금메달 리스트 장미란 선수를 후원하기도 했다. 다만 금일 보도자료에 이번 코로나-19사태 등 시장상황의 악화로 항공기 10대 반납, ..
전 세계 항공사 5월에 파산 전망
전 세계 항공사 5월에 파산 전망
2020.03.25최근 코로나 사태가 전 세계로 확산되며, 항공사들에 위기감이 돌고 있다. 바로 항공사 파산이다. 실제 IATA는 정부가 항공사 구제에 나서야 한다면서 현금 직접 지원과 지급보증을 포함해 모두 1500억~2000억달러가 필요할 것으로 예상했다. 알렉산드르 드 주니악 IATA 사무총장은 이날 문 대통령에게 보낸 서신에서 "현재의 위기는 9·11 테러, 중증급성호흡기증후군(SARS), 글로벌 금융위기 당시보다 더 심각하다"며 항공산업 보호를 위한 신속한 재정적 지원을 촉구했다. 지난 16일에는 세계 최대 항공컨설팅 전문업체CAPA(Center for Asia Pacific Aviation)도 "특단의 조치가 취해지지 않는 한 5월까지 대부분의 항공사가 파산할 것이"라는 전망을 내놨다. 이미 국내항공사들도 굉장..
항공사는 왜 망하는가, 두 가지 시나리오
항공사는 왜 망하는가, 두 가지 시나리오
2020.03.24망하는 것은 무섭다. 어둠이다. 이 어둠속에서도 희망을 잃지 말아야 한다. 저 밖에 밝은 빛은 우리를 기다리고 있다. 항공사는 왜 망하는가 이 질문은 아주 심플한 결론으로 귀결된다. "돈을 못 벌면 망한다. " 이는 개인이나 회사나 마찬가지다. 내가 돈을 벌어들이는 것보다 더 많이 써서 내가 가진 돈이 없을 때, 파산이란 것을 하게 된다. 파산 이라는 용어는 중세 이탈리아에서 상인들이 대금 지급을 할 수 없어 좌판을 부숴버리고 더 이상 장사를 할 수 없다고 선언한 데에서 유래되었다고 전해진다. 항공사도 개인도 장사도 이치는 똑같다. 돈이 순환 되지 않으면 망한다. 그럼 항공사의 돈이 들어오는 영역과 나오는 영역으로 나눠서 생각해 보자 [돈이 들어오는 영역] 항공사에 돈이 들어오는 영역은 항공권 판매이다...