항공기 한 대 가격과 사용기간은
항공기 한대 가격은 얼마일까?
제작사 보잉 홈페이지를 살펴보면 아래와 같은 가격이 나온다. 이 가격은 리스트 가격이라고 해서 오픈되어 있는 가격이다. 실제 항공사들은 다양한 옵션을 통해 할인을 받고 항공기를 구매한다. 그 부분은 구매 하는 항공사마다 대외비이기에 알 수 없으니, 리스트 프라이스를 통해 가격을 알아보자.
국내 저비용 항공사에서 많이 사용하고 있는 B737-800 기종 한대 가격은 9600만 달러로 한화로 약 1152억원 정도 이다. (환율 USD 1 = KRW 1200)
최근 이슈가 되고 있는 737 max는 1억 1000만 달러로 대략 가격 자체가 1300억원 정도다.
아시아나항공의 최신 항공기인 A350 XWB의 가격은 약 3억 3665만 달러로 약 4390억원 정도 한다.
보잉의 최신 항공기인 B787 드림라이너는 약 2억 600만 달러로 2500억원 정도 한다.
최근 신생항공사인 에어프레미아는 이 항공기를 구매한다고 밝혔다.
항공사들은 이 항공기를 리스해서 사용하거나 구매해서 사용하기도 합니다.
리스는 말 그대로 월 렌털 비를 리스회사에 지불하며 운영하는 것이고, 항공기 구매는 항공사가 항공기 소유를 하는 것이다.
위의 항공기 가격은 마켓 프라이스고, 실제 가격은 각 항공사와 제작사의 조율에 의해서 정해진다.
그래서 많은 항공사들이 대량으로 항공기를 구매하여 가격 협상력을 높히고 있습니다.
2018년 제주항공은 항공 업계를 깜짝 놀랄킬 만한 뉴스를 발표했다. 바로 항공기 50대 구매 계약 건이다.
구매를 하면 좋은 점은 우선 새비행기를 들여 올 수 있다는 점이다.
새 비행기는 연료 효율성이 뛰어나고, 정비비가 적게드는 장점이 있다.
또한 비용 자체가 리스 대비 적게 들기에 비용효율적인 측면에서도 도움이 된다.
이런 비싼 항공기를 10년만 탄다?
항공기의 수명은 정기적인 부품 교환과 지속적인 점검만 이루어 진다면, 상상 이상으로 오래 운영이 가능하다.
실제 국내에서 저비용항공사에서 운영되고 있는 항공기 기령을 비교해 보면 아래와 같다.
평균적으로 9.9년 정도로 그리 오래된 편은 아니다.
다만 많은 항공사들은 신규 항공기를 선호한다. 앞서 말했듯이, 신규항공기는 연료 효율성이 더 좋기 때문이다.
항공기 제작사들은 항공기의 각 구조물과 부품이 받는 하중과 마모 정도를 규정하여 일정기간 운항한 항공기의
안전점검을 하도록 하고 있다. 미국의 보잉사에서는 항공기의 각 구조에 균열이 발생하지 않도록 하기 위한 기준이 되는
최소한의 기간을 마련해 두고 있다.
기준은 20년이나 2만 회의 착륙 또는 6만 비행시간으로 설정해 놓고 있고, 각국 항공당국은 항공기의 안전성과 신뢰성에 관한 감항증명(Airworthiness Certificate)을 발급하도록 규정하고 있습니다.
즉, 오래된 항공기나 새 항공기나 안전 관리는 철저히 되고 있고, 연료 효율적인 측면에서는 다소 차이가 날 수 있다.
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