대한항공
대한항공, 3분기 코로나19 여파에도 나홀로 '흑자'
대한항공, 3분기 코로나19 여파에도 나홀로 '흑자'
2020.11.05대한항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에도 2분기 연속 흑자를 기록하며 선방했다. 대한항공은 별도 재무제표 기준 3분기 영업이익이 76억원으로 잠정 집계돼 전년 동기 대비 94% 감소했다고 5일 공시했다. 매출액은 전년 동기 대비 53% 감소한 1조5508억원이다. 당기순손실은 작년 2118억원에서 올해 3859억원으로 늘었다. 3분기 영업이익은 증권가 전망치인 200억~300억원에 턱없이 미치지 못했고 2분기 영업이익(1485억원)의 5% 수준이지만, 대한항공은 코로나19 상황에서 2기 연속 흑자를 냈다. 2분기보다 영업이익이 줄어든 것은 항공 화물 운임 단가가 낮아졌고, 전 세계 항공사들의 화물 공급이 확대됐기 때문으로 보인다. 대한항공은 여객 수요가 회복되지 않은 상황에서 화물기 가..
대한항공, 국토부 '2019 항공교통서비스평가' 전 항목 최고 등급
대한항공, 국토부 '2019 항공교통서비스평가' 전 항목 최고 등급
2020.11.02대한항공은 국토교통부가 최근 발표한 '2019 항공교통서비스평가'에서 모든 평가 항목에 걸쳐 최고 등급을 받았다고 2일 밝혔다. 항공교통서비스평가는 항공사업법 제 63조에 따라 항공교통 이용자 보호를 위해 항공사의 정시성과 안전성, 소비자 보호 및 만족도 등을 조사해 매년 결과를 내놓는다. 국적항공사는 물론 외국항공사를 대상으로 실시하고 있다. 주요 세부 평가 항목에는 국제선과 국내선의 정시율 등의 정시성과 회사 안전문화 및 사고발생률 등의 안전성, 소비자 만족이 포함된다. 이번 평가에서 대한항공은 정시성, 안전성, 소비자 보호 등 3개 항목에서 최고 등급인 'A(매우 우수)'를 받았다. 이용자 만족도 항목에서도 '만족' 평가를 받아 모든 부문에 걸쳐 최고 수준의 항공서비스를 제공하는 항공사임을 입증했다..
대한항공 마스크 착용 거부 승객 탑승 거절
대한항공 마스크 착용 거부 승객 탑승 거절
2020.09.08대한항공은 지난 8월부터 선보인 통합 방역 프로그램 ‘케어 퍼스트’의 일환으로, 비행기 탑승 시 마스크 착용을 지속 거부하는 승객에 대해서 탑승을 거절하는 대응 절차를 시작했다고 8일 밝혔습니다. 이같은 절차 시행은 국적항공사 중 처음으로, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로부터 고객과 직원 모두의 안전과 건강을 보호하기 위한 조치입니다. 이에 따라 대한항공은 탑승 전 마스크 착용을 거부하는 승객의 탑승을 거절할 수 있습니다. 또한 탑승 후에도 기내에서 마스크 착용을 거부하고 폭언, 폭력 등을 행사할 경우, 감염병예방법 및 항공보안법 위반으로 경고 후 경찰에 인계할 계획이라고 합니다. 이후 해당 고객은 대한항공 예약이나 탑승도 거절될 수 습니다. 다만 24개월 미만 유아, 주변의 도움 없이 스스로..
항공사 과거부터 현재 미래까지 바뀌지 않는 것 하나는?
항공사 과거부터 현재 미래까지 바뀌지 않는 것 하나는?
2020.03.301919년 설립된 KLM과 현재 존재하고 있는 항공사들과의 변하지 않은 것 한가지는 무엇일까? 바로 고객에게 이동이라는 가치를 제공하는 비지니스 모델이다. 위의 뉴스에 보도된 이미지를 보면, 1950년대 광고 이미지와 최근 대한항공의 이미지는 별반 다르지 않다. 심플하게 생각하면, 과거부터 현재까지 항공산업은 고객을 A지점에서 B지점까지 이동해 주고 돈을 받는다. 이 비지니스 모델은 과거에도 그럴것이고 현재도 그렇고 미래에도 그럴 것이다. 그만큼 비즈니스 모델이 심플하다는 것이다. 비즈니스 모델이 심플하다는 것은 진입 장벽이 낮아 많은 경쟁자들이 진입할 수 있다는 것을 이야기 한다. 많은 경쟁자들은 수익성을 악화시키고 산업 자체의 발전을 더디게 만들 수 있다. 그럼 항공사들은 어떻게 살아 남을 수 있을까..
항공사가 항공기를 빌려쓴다고?
항공사가 항공기를 빌려쓴다고?
2016.12.03[출처 : Boeing.com] 실제 항공기 1대 가격은 아래 표시된 금액과 같이 표와 같이 보잉 상용 항공기 기준 1대 공시 가격이 8000만달러~ 4억달러 한다.8000만달러이면 감이 안올텐데 약 938억원 정도 하고 4억달러는 약 4692억원 이다.국내 저비용항공사들이 많이 운영하고 있는 B737-800의 경우 약 9600만 달러로 약 1126억원 정도에 판매되고 있다. 물론 이는 공시된 가격으로 여러대를 구매하거나 다른 딜을 할 경우 가격이 할인 될 수 있다. 그럼 항공사들은 이러한 항공기를 어떻게 구매하여 운영할까? https://leverageaero.tistory.com/13 앞서 표에서 본 바와 같이 항공기 1대 가격은 최소 1000억원 정도를 호가한다. 예를들어 25대의 항공기를 운영하고..
항공기 한대 가격과 사용 기간은?
항공기 한대 가격과 사용 기간은?
2016.11.17[출처 : 보잉 737 Next generation 기종] 최근에 자동차 10년 타기 운동이 있을 만큼, 많은 사람들이 차를 금방금방 바꾸고 있습니다. 그럼 항공기는 얼마나 탈 수 있을까요? (보잉 시리즈 항공기 가격 : http://www.boeing.com/ ) 국내 저비용 항공사에서 많이 사용하고 있는 B737-800 기종의 한대 가격은 9600만 달러로 한화로 약 1127억원 정도 합니다. 이런 항공기를 10년만 탄다? 항공기의 수명은 정기적인 부품 교환과 지속적인 점검만 이루어 진다면, 상상 이상으로 오래 운영이 가능합니다. 실제 국내에서 저비용항공사에서 운영되고 있는 항공기 기령을 비교해 보면 아래와 같습니다. (16.11.17 일 기준 항공안전관리 시스템 참조 : http://atis.cas..
왜 항공사에는 여자 승무원들이 많을까?
왜 항공사에는 여자 승무원들이 많을까?
2016.11.06[The First Pan American Steward] 항공기 객실에 탑승하는 승무원이 대부분 남자였다는 사실을 아는 사람은 많지 않습니다. 우리가 흔히 말하는 스튜어디스(Stewardess)’가 아닌 ‘스튜어드(Steward)’였습니다. 항공시장의 초창기라 위험성도 있었고, 서양문화에서 고급서비스 업무는 주로 남성이 맡아온 전통 때문이었습니다. 그러던 중 1930년 5월, 미국에서 처음으로 여자 승무원이 탄생했습니다. 간호사 자격을 가지고 있던, E.처치는 “여자가 기내에서 일을 하면 남자들도 항공기 타는 것을 무서워 하지 않을 것이라며, 경영진을 설득, 세계 최초의 여자 객실승무원이 되었으며, 오클랜드를 이륙한 비행기에 승객 8명과 첫 근무를 했다고 전해집니다. 그 후 객실승무원들의 자격 요건에는..