항공이야기
국내 항공사 2분기 20년 21년 실적비교
국내 항공사 2분기 20년 21년 실적비교
2021.08.182020년 2분기(4월~6월)와 21년 2분기 실적을 비교했습니다. FSC는 2분기 흑자를 기록했습니다. 대한항공은 1499억에서 1969억으로 전년 대비 상승했습니다. 아시아나항공은 1151억에서 949억으로 전년 대비 감소했습니다. 제주항공은 -854억에서 -712억으로 적자폭은 감소했으나 LCC 최대 적자를 기록했습니다. 티웨이항공 -486억에서 -347억으로 진에어는 -596억에서 -486억, 에어부산은 -514억에서 -494억을 기록했습니다. 2021년 상반기 실적은 대한항공 2951억 흑자, 아시아나항공 -314억, 제주항공 -1585억, 티웨이항공 -802억, 진에어-1089억, 에어부산 -966억을 기록했습니다. 항공사들이 비용절감과 매출확대에 노력하고 있으나 화물이 없는 LCC들은 국제선..
LCC 앞으로 이 항공사 처럼 진화 할것
LCC 앞으로 이 항공사 처럼 진화 할것
2021.08.14특이점이 온다. 2021년 신생항공사인 에어프레미아는 FSC와 LCC의 경계를 허무는 역할을 했다. 바로 항공기(하드웨어)로서 말이다. 에어프레미아는 HSC(하이브리드 서비스 캐리어)를 표방하며 보잉의 차세대 중장거리 항공기인 B787드림라이너를 도입했다. 8월 11일 김포-제주 노선을 취항했으며, 이후 동남아, 미주 등 중장거리 노선 계획을 발표했다. 몇일 되지 않았지만 타본 사람들의 후기를 보면 기존의 LCC 대비 컨디션이 좋다는 긍정적인 반응이 많다. 이런 상황에서 대한항공의 아시아나항공 인수 합병, 신규 플레이어의 등장 등 기존 LCC들은 어려운 상황에 직면해 있다. 기존 LCC들의 좌석이나 기내 경험은 어떻길래? 1) LCC 운영 항공기는 중단거리 전용 B737-800 / A320 기종 주를 이..
에어프레미아 과연 성공할 수 있을까?
에어프레미아 과연 성공할 수 있을까?
2021.08.09에어프레미아가 과연 성공할 수 있을까? 에어프레미아의 성공 요인과 리스크에 대해 생각해 보았다. 성공 가능 요인 1 첫째로 항공기 자체의 하드웨어가 기존 LCC 플레이어들 보다 월등히 좋다. 에어프레미아는 HSC라는 비즈니스모델을 표방한다고 밝힌 항공사다 HSC는 Hybrid service carrier를 말하는데, 기존 항공사의 비즈니스 모델인 FSC(Full service carrier), LCC(Low cost carrier)의 두개의 약점을 보완해 새로은 비즈니스 모델을 만들겠다는 취지의 하이브리드 항공사다. FSC의 약점은 무엇일까? 좋은데 비싸다? LCC의 약점은 무엇일까? 저렴한데 불편하다? 한마디로 "합리적인 가격, 편안한 좌석"을 제공하겠다. 라는 말이다. 일단 새비행기 그리고 좌석 넓고..
새로운 게임체인저 B737 Max 가 온다.
새로운 게임체인저 B737 Max 가 온다.
2021.08.07지난주 드디어 중국에서 B737 Max 항공기의 테스트가 실시 되었습니다. 이 테스트는 중국내 허가 절차의 일환으로 맥스 항공기의 재운항의 긍정적인 신호라고 할 수 있습니다. 왜 운항이 중단 되었었나? 2018년 10월 인도네시아 라이온에어의 B737 max 8기종의 추락과, 애티오티파 항공의 동일 기종이 추락한 뒤 운항을 중단했고, 중단이후 시스템 보완을 통해 각 국의 테스트 통과 이후 미국을 시작으로 유럽, 일본 등 각 국이 운항 재개를 허가하고 실제 운항도 시작했습니다. 운항 재개를 허가 한다는 것은 해당 항공기를 항공사들이 운항할 수 있고, 운항 허가 국가의 영공에서의 비행이 가능하다는 의미입니다. 우리나라는 지리적으로 중국지역과 붙어 있기에 해당 중국지역의 재운항 허가가 나지 않는다면 중국 영공..
국토부, 기내서 마스크 착용 거부 땐 경찰에 인계한다
국토부, 기내서 마스크 착용 거부 땐 경찰에 인계한다
2021.08.05국토교통부(장관 노형욱)는 항공기 내에서 승객과 승무원의 코로나19 감염예방 및 항공기의 안전운항을 위해 항공업계에 적용하고 있는 “코로나19 대응 항공기 안전운항지침*(‘20.10월 제정·시행, 이하 ”안전운항지침“라 한다)”을 강화하여 오는 9일부터 시행한다고 밝혔다. * 국토교통부 누리집(http://www.molit.go.kr)의 “공지사항”–키워드 “코로나19 항공기” 검색 ** 항공기 소독, 승무원 행동수칙, 탑승 전/비행 중 승객안내 및 관리절차 등(참고 1. 참조) 안전운항지침은 국제민간항공기구(ICAO)*의 안전권고 및 질병관리청의 방역지침 등을 토대로 항공기 내 감염예방을 위해 필요한 방역기준과 절차 등을 정하고 있으며, 국토교통부는 항공사와 공항 운영자 등으로 하여금 해당 지침을 준수..
인천-몽골 "내년 성수기부터 항공편 주 9회 추가운항" 제 3항공사 운항 가능성 높아
인천-몽골 "내년 성수기부터 항공편 주 9회 추가운항" 제 3항공사 운항 가능성 높아
2021.08.05인천 - 울란바타르 하늘길 넓어진다. - 8.2~3일 한-몽골 항공회담 개최…'22년도부터성수기 주9회 추가운항으로 주5,000석까지 확대 - □국토교통부(장관 노형욱)는 8.2~3일 인천에서 한-몽골 간 항공회담을 개최하여 인천-울란바타르 노선에 대해 여객 직항 항공편 공급력 증대를 합의하는 MOU(양해각서)를 체결하였다고 밝혔다. □그간 몽골은 우리 국민들이 많이 찾은 여행지 중 하나로, 인천-울란바타르 노선은 한 해 양국 간 항공 여객수가 40여만명(’19년 기준)*에 달하였고, 최근 연평균 6.8%(’15~’19)의 높은 성장률을 기록하는 노선이었다. *수송실적(탑승률) : ’15년 30.0만여명(81.9%) → ’16년 30.7만여명(82.9%) → ’17년 33.9만여명(87.6%) → ’18..
국내 항공사들 항공기 운영수와 항공기별 좌석수
국내 항공사들 항공기 운영수와 항공기별 좌석수
2021.08.04국내 항공사들의 항공기 종류와 각 항공기별 좌석수는 어떻게 될까? 출처는 국토교통부의 항공기 안전관리 시스템의 데이터를 기반으로 작성되었으며 2021년 8월 4일 기준이다. 코로나 발발 이후 국내 항공산업 지형이 굉장히 빠르게 변화하고 있다. 그 중 가장 큰 변화는 대한항공의 아시아나항공 인수인데, 대한항공이 아시아나항공을 인수함으로서 대한항공 계열 항공사들은 대한항공, 아시아나항공, 진에어, 에어부산, 에어서울 까지 총 5개의 항공사가 된다. 그야말로 공급에 있어서 독과점이 형성될 가능성이 높다는 것이다. 대한항공 계열 항공사들의 항공기수를 합치게 되면 총 303대로 독립형 항공사인 제주항공, 티웨이항공 등의 항공사들의 항공기 수 73대의 4배 이상의 항공기 수 차이를 보이게 된다. 이 숫자는 화물 항..
에어프레미아, 김포~제주 노선 예약사이트 오늘 오픈
에어프레미아, 김포~제주 노선 예약사이트 오늘 오픈
2021.08.02에어프레미아가 3일부터 김포~제주 노선 항공권 판매를 시작한다. 에어프레미아 김포~제주 노선은 총 309석 규모의 1호기(보잉 787-9)를 투입해 오는 11일부터 하루 2회 왕복 일정으로 매일 운항한다. 국내선 정기편은 10월 30일까지 운항한다. 오전 첫 편은 김포에서 오전 6시 30분 출발, 제주에 7시 40분에 도착하고, 돌아오는 편은 8시 40분 제주 출발, 김포에 9시 50분 도착이다. 저녁 편은 오후 6시 45분 김포 출발, 제주 저녁 7시 55분 도착하고, 돌아오는 편은 저녁 9시 15분 제주 출발, 김포 저녁 10시 25분 도착이다. 항공권은 이코노미35와 프레미아42 두 개의 클래스로 운영한다. 이코노미35는 좌석 간 간격이 35인치, 프리미엄 이코노미 클래스는 42인치 간격으로 동급 ..
[국토부 보도자료 전문] 에어프레미아 '운항증명' 발급
[국토부 보도자료 전문] 에어프레미아 '운항증명' 발급
2021.07.16□ 운항증명(AOC : Air Operator Certificate) 개요 ㅇ 항공사의 조직․인력․장비․시설, 운항관리․정비관리 및 종사자 훈련프로그램 등 안전운항체계를 검사하고, 기준에 적합 시 운항증명(증명서)과 운영기준(운항조건 및 제한사항) 발급(안전면허에 해당) * ｢항공안전법｣ 제90조(항공운송사업자의 운항증명), ｢항공운송사업 운항증명 업무지침｣(훈령), ｢항공안전감독관 업무 매뉴얼｣(예규) □ 국토교통부(장관 노형욱)는 에어프레미아(주)에 대한 안전운항체계 검사를 완료하고, ‘21.7.16(금) 「항공안전법」에 따라 국제 항공운송사업 운항증명(AOC : Air Operator Certificate)을 발급한다고 밝혔다. ㅇ 운항증명은 항공운송사업 면허를 받은 후 항공기 안전운항을 위해 필요..
항공사 해고 이유...항공사 인건비 비중은 몇%?
항공사 해고 이유...항공사 인건비 비중은 몇%?
2021.05.27항공산업은 노동집약적 산업이다. 항공기 한대를 띄우려면 기장, 승무원, 공항직원, 협력 조업사, 운항통제, 정비사 등 많은 인원이 필요하다. 그렇기에 고정비가 많이 든다. 항공사들의 비용구조는? - 유류비가 대략 25%, 인건비가 20% 항공사에 돈이 나가는 영역 중 큰 비중을 차지하는 것이 유류비와 인건비다. 아래 뉴스 기사를 캡처한 이미지를 보면 국내 항공사들의 유류 매출 원가 비중은 평균 25~30% 수준이다. 1000억을 버는 항공사 중에 약 250~300억은 유류비라는 것이다. 유류비는 유가와 환율에 많은 영향을 받는다. 과거 2012년 고유가 시기에는 유류비의 원가 비중이 40%까지 상승한 사례도 있다. 다음은 인건비다. 아래 금액을 보면 급여 및 퇴직급여 + 복리후생비를 따지면 전체 매출 원..
독립형 LCC 제주항공 티웨이항공의 미래는?
독립형 LCC 제주항공 티웨이항공의 미래는?
2021.05.09국내 항공사는 FSC와 LCC로 크게 나눌 수 있다. 두 차이는 바로 비즈니스 모델의 차이인데, FSC는 Full service carrier로 대한항공, 아시아나항공과 같이 모든 서비스를 제공하는 항공사를 말하고 LCC는 Low cost carrier로 비용을 최대한 줄여 운영하는 항공사를 말한다. LCC의 주요 비즈니스 전략은 단일기종으로 중단거리 시장을 집중해 운영 효율성을 극대화 시키는데 있다. 2020년 코로나로 인해 국내 항공시장은 급변했다. 국내 2대 항공사였던 아시아나항공이 대한항공에 인수되게 되었으며, 이스타항공을 인수하려 했던 제주항공은 인수를 철회했다. 현재 대한항공과 아시아나항공의 합병은 진행중이며, 이스타항공은 재매각을 시도하고 있지만 시장에서는 청산의 가능성이 더욱 높은 상황이다..
에어프레미아 1호기 도입..이번달 AOC 이후 동남아 취항 예정
에어프레미아 1호기 도입..이번달 AOC 이후 동남아 취항 예정
2021.04.04에어프레미아는 2일 인천국제공항 제1터미널 주기장에서 첫 번째 항공기인 보잉787-9 도입식을 진행했습니다. 드림라이너로 불리는 B787-9는 길이 62.8m, 높이 17m, 너비 60.1m이며, 운항거리는 1만5500km가 넘는 중장거리 비행기입니다. 항공기 좌석은 프리미엄 이코노미 56석, 이코노미 253석 등 총 309석입니다. 이코노미석의 경우 좌석간 거리가 35인치로, 전세계 항공사 가운데 가장 넓다고 합니다. 에어프레미아는 4월 중 국토부로부터 항공기 성능을 인증하는 표준감항 증명을 받은 후 비상탈출훈련, 시범비행 등 항공운항증명(AOC) 절차를 마무리할 예정이며, 이후 먼저 동남아 지역노선에 취항한 뒤 2,3호기를 추가 도입해 미주 에 투입할 예정입니다. 심주엽 에어프레미아 대표는 "B787..