항공사구조조정
올해 3월->10월 국내 항공사 항공기수는 어떻게 변했을까?
올해 3월->10월 국내 항공사 항공기수는 어떻게 변했을까?
2020.10.28코로나 사태가 발발한게 19년 12월 본격적으로 확산되고 각 국이 국경을 폐쇄한 시기가 3월 부터입니다. 올해 3월 부터 10월 국내 운항중인 9개 항공사들의 항공기 수 변화 추이를 살펴보겠습니다. (대상 항공사 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 티웨이항공, 에어서울, 플라이강원, 이스타항공) 출처는 국토교통부 항공정책실 항공기 등록정보를 참고했습니다. 국내 항공사들 항공기 변화 추이를 보시면 구매 항공기 2대 임차 항공기 15대가 줄은 수치를 볼 수 있습니다. 항공기 구매형태가 궁금한 분들은 아래 함께 읽으면 좋은 글을 참고해 주세요. 이 수치는 수요 회복이 더딜 것으로 전망되어 2021년이 되면 더욱 늘 것으로 전망됩니다. 항공기가 준다는 것은 필수적으로 필요한 고정 인력도 줄 ..
코로나 19에 무너지는 일본항공사 우리나라 항공사들은?
코로나 19에 무너지는 일본항공사 우리나라 항공사들은?
2020.10.27일본의 FSC인 JAL과 ANA항공이 무너지고 있다. 일본항공은 2020년 회계년도에 약 2조 4천억의 순손실을 기록할 것으로 보인다고 일본의 니혼게이자이 신문이 보도했다. 일본항공은 현금을 마련하기 위해 은행권에서 수천억엔 규모의 자금을 조달하는 방향을 검토하고 있다고 일본 언론은 이야기 하고 있다. ANA항공 또한 비슷한 처지다. ANA는 올해 약 5조 3800억원의 적자가 예상된다. ANA 항공사의 모회사인 ANA 홀딩스는 고정비를 줄이기 위해 2022년 까지 그룹 사원 약 3500여명을 줄이는 구조조정을 실시하기로 발표했다. 정년퇴직, 희망퇴직, 신규 채용 중단 외 직원을 다른 기업에 전보시키는 방안까지 추진하고 있는 것이다. 또한 운항 효율이 떨어지는 항공기 30대 정도를 매각해 운영 자금을 확..
미국 항공사들 올 10월 대량 해고 가시화, 국내 항공사들은?
미국 항공사들 올 10월 대량 해고 가시화, 국내 항공사들은?
2020.07.16미국 항공사들이 올 10월 많은 임직원들을 해고 할 것으로 전망된다. 10월인 이유는 바로 미국 연방정부의 자금 지원 조건이 9월 30일까지 현재의 인력을 유지를 충족하는 조건이기 때문이다. 미국 항공사들은 세계에서 가장 많은 항공기를 운영하고 있는 Top 10에 포함되어 있다. 가장 많은 항공기 957대를 운영중인 어메리칸에어라인은 약 2만 5천명을 감원하겠다고 발표했다. 해고를 하려면 6주전에 통보 해야한다는 규정에 의해 약 25000명의 직원이 해고 통보서를 받은 것으로 알려졌다. 항공기 880대를 운영중인 델타항공은 약 1만 7000명의 직원이 퇴직에 합의 했다고 밝혔다. 항공기 777대를 운영중인 유나이티드 항공은 약 3만 6000명의 직원을 해고할 수 있다고 밝혔다. 항공기 753대를 운영중인..
항공사들이 파산을 선택하는 이유
항공사들이 파산을 선택하는 이유
2020.04.21항공사들이 파산을 선택하는 이유는 하나다. 다시 시작하기 위해서다. 오늘 유럽에 저비용항공사인 Norwegian 항공사의 자회사 4곳이 파산신청을 했다는 뉴스가 나왔다. 항공사 전체가 문을 닫는것은 아니다. 덴마크와 스웨덴에 있는 운항인력 운영, 캐빈 인력 운영 자회사다. 인원은 약 4700여명(운항승무원 1571명,객실승무원3134명)의 직원이 직장을 잃었다. 참으로 비극적이다. 하루아침에 직장을 잃게된 것이다. 비단 이런 일은 Norwegian 항공사 만의 일은 아니다. 앞으로 뉴스에서 몇번은 더 보게 될 것이다. 이미 항공컨설팅 그룹 CAPA(https://centreforaviation.com/)에서는 이 사태가 지속되면 5월 중 전 세계 항공사들이 파산할 것이라 밝혔다. 시간은 지나고 있다. 수..
항공사 구조조정 우리는 연결되어있다.
항공사 구조조정 우리는 연결되어있다.
2020.04.10경제의 3대 주체는 가계, 기업, 정부 이다. 정부는 규제의 주체로서 공공재(도로 서비스, 국방 서비스, 법률 서비스 등)를 제공한다. 가계는 소비의 주체로서 노동 및 세금을 정부에게 제공하고 노동을 기업에게 제공한다. 기업은 생산의 주체로서 고용을 가계에게 제공, 법인세, 국가 경쟁력, 사회적 책임 등 국가에게 제공 한다. 이 3대 주체는 서로 긴밀히 연결되어 있으며 지속적으로 순환되어야 긍정적인 사회를 만들어 나갈 수 있다. 하지만 현재는 이 순환이 점점 막혀가고 있는 상황이다. 항공 여객 수요가 전혀 없다. 이런 상황에 항공사만 피해를 받고 있는 것일까? 아니다. 항공사는 많은 협력 회사와 연결되어 있으며, 그 협력회사에서 근무하는 사람은 1명의 가계의 구성원이다. 항공사는 항공기를 운영하며 항공권..
항공사는 왜 구조조정을 할까
항공사는 왜 구조조정을 할까
2020.04.02코로나 사태 이후 많은 항공사들이 인건비를 줄이기 위해 무급휴직, 단축근무, 유급 휴직 등을 활용하고 있다. 상황이 나아지지 않으면, 그 다음 단계는 바로 인력 구조조정이다. 항공사들은 왜 인력 구조조정을 실시할까? 정답은 항공사들은 비용구조를 보면 알 수 있다. 항공사에 돈이 나가는 영역 중 큰 비중을 차지하는 것이 유류비와 인건비다. 아래 뉴스 기사를 캡처한 이미지를 보면 국내 항공사들의 유류 매출 원가 비중은 평균 25~30% 수준이다. 1000억을 버는 항공사 중에 약 250~300억은 유류비라는 것이다. 다음은 인건비다. 아래 금액을 보면 급여 및 퇴직급여 + 복리후생비를 따지면 전체 매출 원가 중 대략 20% 수준이다. 위와 같이 1000억을 벌면 200억이 인건비라는 것이다. 단순 계산을 하..
경영의 신 이나모리가즈오는 JAL을 어떻게 살렸을까?
경영의 신 이나모리가즈오는 JAL을 어떻게 살렸을까?
2020.03.31교세라 그룹의 회장 이나모리 가즈오는 경영의 신으로 불리운다. 27세인 1959년 교세라 그룹을 창업해 세계 100대 기업으로 키웠고, 1984년엔 통신기업 다이니덴덴(현 KDDI)을 설립했다. 2010년 파산한 일본항공(JAL)에 ‘구원투수’로 투입돼 1년 만에 흑자로 돌려놨다. 저서로는 '아메바경영' '왜 일하는가' 등등 수많은 경영서적이 있다. 그런 이나모리 가즈오 회장이 2010년 일본의 국적항공사 JAL이 파산했을 때 구원투수로 등판했다. JAL은 우리나라로 치면 대한항공 같은 국적사이다. 당시 이나모리 가즈오는 법정관리였던 JAL을 '무보수'로 맡아 취임 1년만에 1884억엔(약 1조 9000억원) 영업흑자를 냈다. JAL은 이나모리 가즈오 회장이 취임하고 나서 2년 7개월 만에 도쿄 증시에 ..
전 세계 항공사 5월에 파산 전망
전 세계 항공사 5월에 파산 전망
2020.03.25최근 코로나 사태가 전 세계로 확산되며, 항공사들에 위기감이 돌고 있다. 바로 항공사 파산이다. 실제 IATA는 정부가 항공사 구제에 나서야 한다면서 현금 직접 지원과 지급보증을 포함해 모두 1500억~2000억달러가 필요할 것으로 예상했다. 알렉산드르 드 주니악 IATA 사무총장은 이날 문 대통령에게 보낸 서신에서 "현재의 위기는 9·11 테러, 중증급성호흡기증후군(SARS), 글로벌 금융위기 당시보다 더 심각하다"며 항공산업 보호를 위한 신속한 재정적 지원을 촉구했다. 지난 16일에는 세계 최대 항공컨설팅 전문업체CAPA(Center for Asia Pacific Aviation)도 "특단의 조치가 취해지지 않는 한 5월까지 대부분의 항공사가 파산할 것이"라는 전망을 내놨다. 이미 국내항공사들도 굉장..
항공사는 왜 망하는가, 두 가지 시나리오
항공사는 왜 망하는가, 두 가지 시나리오
2020.03.24망하는 것은 무섭다. 어둠이다. 이 어둠속에서도 희망을 잃지 말아야 한다. 저 밖에 밝은 빛은 우리를 기다리고 있다. 항공사는 왜 망하는가 이 질문은 아주 심플한 결론으로 귀결된다. "돈을 못 벌면 망한다. " 이는 개인이나 회사나 마찬가지다. 내가 돈을 벌어들이는 것보다 더 많이 써서 내가 가진 돈이 없을 때, 파산이란 것을 하게 된다. 파산 이라는 용어는 중세 이탈리아에서 상인들이 대금 지급을 할 수 없어 좌판을 부숴버리고 더 이상 장사를 할 수 없다고 선언한 데에서 유래되었다고 전해진다. 항공사도 개인도 장사도 이치는 똑같다. 돈이 순환 되지 않으면 망한다. 그럼 항공사의 돈이 들어오는 영역과 나오는 영역으로 나눠서 생각해 보자 [돈이 들어오는 영역] 항공사에 돈이 들어오는 영역은 항공권 판매이다...