항공사 직원들이 보는 에어톡스
포스트 코로나 FSC는 LCC가 된다.
포스트 코로나 FSC는 LCC가 된다.
2020.04.16최근 한 언론에서 채권단이 아시아나항공을 국내 1위 LCC로 만들겠다 라는 기사가 나왔다. (관련 내용은 아래 링크를 참고 해주세요) 이 기사를 보고 많은 사람들이 "말도 안되는 소리다." "항공사에 대해 알지도 못하면서 쓴 기레기다." 라는 이야기를 하곤 했다. 하지만 많은 항공사들은 포스트 코로나 시대에는 LCC화 될 가능성이 높다. 이게 무슨 소리냐 할 수 있겠지만 FSC도 분명 LCC가 된다. 경영전략이 변화한다는 이야기다. 흔히 LCC하면 저가항공이나 저비용항공으로 알고있다. 정식 명칭은 Low cost carrier 저비용항공이 맞다. 저비용 항공은 크게 4가지 특징이 있다. 첫째, 기종의 단일화 / 둘째, 유연한 요금 체계 셋째, 단거리 운항 및 턴어라운드 타임의 최소화(단거리 운항은 제외)..
왜 아시아나, 이스타항공은 무급휴직을 할까?
왜 아시아나, 이스타항공은 무급휴직을 할까?
2020.04.15최근 국내 항공사들이 고정비 중 인건비를 줄이기 위해 고용 유지 휴직, 근무일 단축, 무급 휴직등을 실시 중이다. 단축근무 : 근무일을 단축함으로서 회사는 인건비를 줄인다. 주 2회근무, 주3회 근무, 시간 단축 등이 있다. 무급휴직 : 말그대로 돈을 안주고 쉬는 것이다. 고용유지휴직 : 정부에서 일정 지원금을 받고 해당 지원금으로 임직원의 급여를 제공하며 휴직을 유지하는 형태다. 몇몇 회사는 선택의 옵션 중에 고용유지 휴직이란 옵션이 있는 반면, 이스타항공과 아시아나항공은 없다. 이유는 바로 인력 구조조정이다. 고용유지 휴직이란 말 그대로 고용을 유지하며 휴직을 실시하는 것이다. 또한 유급으로 진행된다. 정부는 1인당 한달에 최대 198만원의 지원금을 제공해 주고, 나머지 잔여분은 회사가 부담을 해야 ..
에어아시아의 미래 전략 - 발표자료 포함
에어아시아의 미래 전략 - 발표자료 포함
2020.04.12작년 초 토니 페르난데스(에어아시아 회장)은 Air Asia 3.0이라는 주제로 투자자들 앞에서 프리젠테이션을 했다. 해당 프리젠테이션에서 토니 페르난데스 회장은 이렇게 이야기 했다. Don't call us an airline We acquire customers we make money from that and then we build a very strong ancillary income business and now this the final part of selling more than just AirAsia on our platforms - Tony fernandes- 에어아시아의 초창기 아시아의 저비용항공사(LCC)로 항공권 판매 였다. 대부분의 항공권은 B2C 형태로 에어아시아의 홈페이지나..
[에세이]당신도 언젠가 반드시 짤린다.
[에세이]당신도 언젠가 반드시 짤린다.
2020.04.10시대가 흉흉하다. 97년 IMF 시절 중학교 시절이었다. 그 당시 학교에서는 금모으기 운동을 했고, TV에서는 "아빠 힘내세요 우리가 있잖아요" 이런 노래가 흘러나왔다. 나는 그 당시 그런 것들이 전혀 아무렇지도 않았다. 그냥 그런가보다 했다. 학생에게 IMF 시기는 전혀 다른 세상 이야기 였다. 대학에 들어가고, 군대를 전역한 뒤, 어학연수를 다녀와 항공사에 입사했다. 항공사에 입사해서 운송, 마케팅, 홍보, 영업 등 운이 좋아 다양한 업무를 맡을 수 있었고, 다양한 프로젝트에 참여해서 즐거운 경험을 했다. 아직까지는 조직에서 나를 필요로 할 가능성이 높은 나이다. 하지만 언젠가는 나이를 먹고 회사에서 나를 더 이상 필요로 하지 않을 때가 올 것이라는 것을 이미 알고있다. 그럼 난 어떤 사람이 되어야 ..
항공사 구조조정 우리는 연결되어있다.
항공사 구조조정 우리는 연결되어있다.
2020.04.10경제의 3대 주체는 가계, 기업, 정부 이다. 정부는 규제의 주체로서 공공재(도로 서비스, 국방 서비스, 법률 서비스 등)를 제공한다. 가계는 소비의 주체로서 노동 및 세금을 정부에게 제공하고 노동을 기업에게 제공한다. 기업은 생산의 주체로서 고용을 가계에게 제공, 법인세, 국가 경쟁력, 사회적 책임 등 국가에게 제공 한다. 이 3대 주체는 서로 긴밀히 연결되어 있으며 지속적으로 순환되어야 긍정적인 사회를 만들어 나갈 수 있다. 하지만 현재는 이 순환이 점점 막혀가고 있는 상황이다. 항공 여객 수요가 전혀 없다. 이런 상황에 항공사만 피해를 받고 있는 것일까? 아니다. 항공사는 많은 협력 회사와 연결되어 있으며, 그 협력회사에서 근무하는 사람은 1명의 가계의 구성원이다. 항공사는 항공기를 운영하며 항공권..
면접에 반드시 합격하는 비법
면접에 반드시 합격하는 비법
2020.04.06면접에 반드시 합격하는 비법이 있다. 바로 '나'를 믿는 것이다. 이게 무슨 허무맹랑한 소리냐고 물을 수 있지만, 이것은 진리이다. 아! 물론 준비를 전혀 안하고 나를 무작정 믿는것은 허무맹랑한 소리가 맞다. 우선 면접은 회사와 지원자의 Needs가 만나는 자리다. 회사는 지원자가 필요하고, 지원자도 회사가 필요하다. 그럼 회사는 어떤 지원자에게 더욱 끌릴까? 당연히 준비 되어 있는 지원자다. 그렇다면 준비란 무엇일까? 여기서 말하는 준비는 토익, 학점, 학교 등을 말하는 것이 아니다. 이미 서류 합격을 했다면, 회사에 들어 올 수 있는 인재라는 뜻이다. 많이 착각하는 것이 스펙에 의해 좌지 우지 될 것이라 생각하고, 내가 남보다 실력이 없을 것이라는 생각에 긴장을 하게 된다. 하지만 전혀 그럴 필요가 ..
진심 꼭 읽어 보시길, 메타인지
진심 꼭 읽어 보시길, 메타인지
2020.04.05당신은 당신이 무엇을 모르고 무엇을 아는지 아는가? 인간과 동물의 차이는 '알고, 모르는 부분을 인지할 수 있는 것' 이것이 바로 메타인지다. 내가 무엇을 잘하는지 못하는지 모르는데, 어떻게 잘 할 수 있을까? 만약 여러분이 A라는 회사에 지원했다라고 가정해 보자. 그리고 서류에서 탈락했다. 그리고 너무 기분이 좋지 않아 한동안 좀 쉬고 있다가, 토익도 좀 보고, 3개월 정도 지난 뒤에 B라는 회사에 지원했다. B라는 회사에 합격할 확률은 어떨까? 아마도 떨어질 가능성이 높을 것이다. 당신은 당신이 무엇이 부족한지 전혀 깨닫고 있지 못하기 때문이다. 다음에 좋은 결과를 얻기 위해서는 우선 본인에 대한 평가가 이루어 져야한다. 평가는 내가 무엇을 아는지 모르는지 부족한지에 대해 파악하는 것이다. 이것이 변..
무작정 열심히 일하지 마라, Think Hard 하라!
무작정 열심히 일하지 마라, Think Hard 하라!
2020.04.05살아가면서 다양한 생각을 하며 살아간다. 지금 돌아보면 어떤 이유에서인지 항상 즐거웠던 것은 어디에 집중해 있을 때였다. 예전 부모님께서 맞벌이를 하셔서 중학교 시절 집에 있는 시간이 많았다. 그 당시 유행하던 게임이 '포트리스'였다. 나는 부모님이 출근한 시간부터 돌아오실 때 까지 하루 종일 그 게임만 한적이 있었다. 그저 각도와 포탄의 세기를 정해 상대를 이기는 게임이었지만 시간가는 줄 모르고 집중했다. 이같이 푹 빠져있는 상황을 '몰입'이라고 한다. 왜 몰입을 해야 할까? 몰입은 즐거움이다. 영어로는 Flow experience 라고 이야기하는데, 이 경험은 굉장한 즐거움을 가져다 준다. 비록 그것이 본인이 그동안 하기 싫었던 공부, 업무일지라도 말이다. 몰입은 수동적 몰입과 능동적인 몰입이 있다...
연봉을 올리는 방법
연봉을 올리는 방법
2020.04.04과거부터 이 세상에는 교환이라는 것이 있다. 그리고 그 교환은 교환하려는 사람 사이의 필요에 따라 가치가 변화한다. 일반적으로 대부분의 가치는 '수요와 공급' 그리고 시간에 따라 변한다. 공급이 많은 것은 누구나 쉽게 얻을 수 있기에 가격이 낮아지고, 공급이 비교적 어렵거나, 적은 것들은 수요에 비해 구하기가 어렵기에 가치가 높아 진다. 이것은 만고 불변의 법칙이다. 대부분의 사람들이 공급이 많은 쪽에 들어가 있다. 바로 평범함한 사람들 이다. 평범한 사람들은 정규 교육을 받고, 직장에 들어가 열심히 살아간다. 하지만 평범한 사람들은 삶이 항상 바쁘다. 항상 돈이 부족하다. 여유가 부족하다. 그 반대인 사람들 즉 공급이 적은쪽에 들어가 있는 사람들은 평범한 사람보다 더 여유로운 삶을 살 수 있다. 공급이..
티스토리 구글 검색 최적화 SEO 방법 총 정리
티스토리 구글 검색 최적화 SEO 방법 총 정리
2020.04.03티스토리 구글 검색 최적화 SEO 방법을 알아보겠다. 초보자라면 이 부분만 해도 기본은 한다고 할 수 있다. A-Z까지 누구나 쉽게 따라 할 수 있도록 안내하겠다. 검색 최적화라는 것은 실제 구글에 검색을 했을 때, 상위 노출이 되는 것을 말한다. 이 최적화 방법을 했다고 바로 상위노출로 올라갈 수 는 없고, 다양한 키워드 조합과 블로그 품질에 따라 결정된다. 이 최적화 작업을 해야 구글에서 내 블로그 검색이 조금 더 잘 될 수 있다. 구글 서치 콘솔은 검색 최적화의 기본사항을 확인하는 유용한 툴이다. 구글 서치 콘솔 : https://search.google.com/search-console/about?hl=ko Google Search Console Search Console 도구와 보고서를 사용하면..
[에세이]Connecting the dots
[에세이]Connecting the dots
2020.04.03인생은 수많은 점들이 연결 된 하나의 선이다. 이 점 다음에는 또다른 점이 있고 그 점들이 연결되 하나의 선이 된다.예전 직장생활 중 한 번은 진급 누락을 한 적이 있다. 정말 열심히 했다고 생각했었기에 그 아픔은 더 컸다. 더 아픈것은 주변의 동기들은 진급을 했던 것이다. 한동안 슬럼프에 빠졌고, 아내에게도 미안했다. 그리고 몇달 뒤면 아들도 태어날 예정이었다. 하지만 그 아픔은 나만의 아픔이지 곧 주변 사람들은 아무렇지도 않게 살아 갔다. 직장 내에서 시덥지 않은 농담도 들리고, 다시 아무렇지 않은듯 일상생활로 돌아왔다. 만약 내가 그 순간 그 나쁜 기분에 매몰되어 있었다면, 그 기분은 내 직장생활에 마이너스밖에 되지 않았을 것이다. 다시 정신을 차리고, 누구보다 바쁘게 움직이기로 마음을 먹었다. 직..
항공사는 왜 구조조정을 할까
항공사는 왜 구조조정을 할까
2020.04.02코로나 사태 이후 많은 항공사들이 인건비를 줄이기 위해 무급휴직, 단축근무, 유급 휴직 등을 활용하고 있다. 상황이 나아지지 않으면, 그 다음 단계는 바로 인력 구조조정이다. 항공사들은 왜 인력 구조조정을 실시할까? 정답은 항공사들은 비용구조를 보면 알 수 있다. 항공사에 돈이 나가는 영역 중 큰 비중을 차지하는 것이 유류비와 인건비다. 아래 뉴스 기사를 캡처한 이미지를 보면 국내 항공사들의 유류 매출 원가 비중은 평균 25~30% 수준이다. 1000억을 버는 항공사 중에 약 250~300억은 유류비라는 것이다. 다음은 인건비다. 아래 금액을 보면 급여 및 퇴직급여 + 복리후생비를 따지면 전체 매출 원가 중 대략 20% 수준이다. 위와 같이 1000억을 벌면 200억이 인건비라는 것이다. 단순 계산을 하..